Leistungsoptimierte Kompressorstufe aus deutscher Entwicklung
Die Geometrie unseren Kompressorstufen wurde speziell so entwickelt, dass eine Montage auf engstem Raum im Fahrzeugrahmen möglich ist.
Optimiertes Antriebskonzept zur Einhalten aller Vorgaben für Aufbauhersteller und Reduzierung des Gelenkwellenwinkels
Die Antriebswelle wurde beim dem innovativen Design an das hintere Ende der Kompressorstufe verschoben. Dadurch ist die Führung der Gelenkwelle über die gesamte Länge des Rotorengehäuses möglich und verringert somit den Gelenkwellenwinkel. Die Einbauhöhe der Gelenkwelle reduziert ebenfalls den Gelenkwellenwinkel. Alle Vorgaben und Toleranzen der Fahrzeughersteller werden damit erfüllt. Darüber hinaus führt das auch zu einer längeren Lebenserwartung von Kompressor und Gelenkwelle.
Direkt an der Kompressorstufe angebrachter Resonanz-Druckschalldämpfer
Der integrierte Druckschalldämpfer ist direkt an der Kompressorstufe montiert. Somit passen beide Komponenten unter den Fahrzeugrahmen. Das reduziert den Platzbedarf für die Kompressorinstallation am Fahrzeug ohne Verwendung zusätzlicher Halterungen.
2,5 bar Überdruck
Unsere Kompressoren können bis zu einem Überdruck von max. 2,5 bar betrieben werden. Über die Steuerung Drehzahl des Fahrzeugmotors stellen die Kompressoren ein weites Drehzahlspektrum sowie einen größtmöglichen Volumenstrombereich zur Verfügung.